22年余额很快见底，年中的时候宁波地区就宣传23年年初要禁止超标电动车上路，自己的旧车网购于京东，5个电瓶60v，也属于超标电动车行列。电动车是个很奇葩的产品，明明真金白银有凭有据买的，上路行驶却还是提心吊胆跟偷的似的。超标也好，新国标也好，造成事故的原因往往都不是车辆，而是驾驶车辆的人。
为了避免接送孩子的时候被查尴尬，赶在双十二末尾在拼多多买了一辆绿源的inno5，今年没有等到京东的骑行神券，这也是我在拼多多上金额最高的一单。旧车同样也是绿源，行驶里程大约接近17000公里，除了换过一次后胎，从没有把我仍在半路，所以优先考虑的还是这个牌子。
因为考虑到地方政策不同，提前咨询了拼多多客服，客服表示该型号可以在宁波地区正常上牌，只是需要在车辆发票上显示购买者的姓名、身份证号、整车编码、电动机编码等信息。
车辆是从金华发货，很快就到了宁波，发票并没有随车，而是收货后提交身份信息，交由客服开票。官方话术是3~4天内开具，实际上周五收到的车子，周一早上客服就把电子发票的pdf文件发送给我了，当然这只是个案，着急用车的亲，需要权衡这个购买到收票的时长。除了发票之外，需要提交给上牌点的查验信息有3处，分别是图中的3项：车辆浙品码、电池浙品码以及车驾号。
车子是整车发货的，自己的车收货时已经安装了靠背，后座的坐垫漏发了，联系客服后当天补发，也是周一到的货，顺手安装上兴冲冲跑去上牌，结果被告知除了脚踏，靠背以及尾部坐垫都不允许有，只能现场拆除，好在厂家提供的配件袋里就有现成的工具。
博主上牌来回跑了两趟，这事儿也怪我自己，卖家发送发票的时候顺便发了两个浙品码的位置示意图给我，让我把对应位置拍照给他，他好提前将浙品码入库方便上牌，而博主误把这两个示意图提交给了上牌点，于是第一次去上牌反复报错。回来仔细看了下卖家发送的信息，才发现是自己心急弄错了，想到办业务的时候办事员吐槽手机屏幕太小看不大清，第二次去的时候干脆将实车的两个浙品码以及发票都打印在了a4纸上。
顺便一提，有条件的可以带一把一字螺丝刀，用来撬图中这个车架码的塑料盖板，当然没有也没什么大问题，博主是直接用的车钥匙大力出奇迹。
最后总结一下流程：
- 开具包含车主信息以及车辆信息的发票；
- 提交实车的两个浙品码给商家帮忙入库；
- 安装脚踏，适当带几件小工具；
- 带上发票以及浙品码图片前去上牌点，有条件可以打印一下；
- 确保浙品码图片与实际车辆吻合，避免跟博主一样弄混。
